Tăng giá kiểu ‘lộ’ hay kiểu ‘ẩn’: Ai cao tay hơn trong cuộc chơi giữa Be và Grab?

Be và Grab vừa chính thức tăng giá dịch vụ theo 2 "chiêu" trái ngược. Điều này không chỉ ảnh hưởng đến người dùng mà còn mở ra nhiều bài học chiến lược cho doanh nghiệp.

Spam nội dung để được AI nhắc tên: Thương hiệu đang tự 'đào hố' cho mình

Khi khuyến mãi không còn hiệu quả: Cuộc chơi gọi xe & giao đồ ăn sẽ thay đổi ra sao?

Từ 'Xanh SM' sang 'Green SM': Một cái tên toàn cầu, một bản sắc bị thử thách

Giữa thời điểm giá nhiên liệu biến động mạnh, cả Be và Grab - 2 ông lớn kinh doanh xe công nghệ đều lựa chọn tăng giá dịch vụ. Thế nhưng, trong khi Be lựa chọn cách “truyền thống” là tăng trực tiếp giá cước, Grab lại đi theo hướng “tinh vi” hơn - giữ nguyên giá cước nhưng bổ sung thêm các loại phí.

Cụ thể, Be điều chỉnh giá cơ sở cho các dịch vụ như xe máy, ô tô, giao đồ ăn và giao hàng, khiến tổng giá trị mỗi chuyến đi tăng rõ rệt. Đồng thời, hãng kỳ vọng mức tăng này giúp cải thiện thu nhập tài xế khoảng 2 - 11% mỗi chuyến.

Ngược lại, Grab không thay đổi giá cước/km mà tăng phí nền tảng và phí dịch vụ. Người dùng có thể phải trả thêm từ vài nghìn đến gần 20.000 đồng tùy dịch vụ và khu vực, bao gồm phí cho GrabBike, GrabCar, GrabFood hay GrabExpress.

Sự khác biệt giữa Be và Grab không phải ngẫu nhiên, mà phản ánh chiến lược vận hành và định vị thương hiệu:

Việc Be tăng trực tiếp giá cước giúp người dùng dễ hiểu, đồng thời đảm bảo tài xế nhận được phần thu nhập cao hơn ngay trên từng chuyến đi. Đây là cách tiếp cận “thẳng thắn” nhưng cũng tiềm ẩn rủi ro khiến khách hàng nhạy cảm với giá rời bỏ nền tảng.

Grab chọn tăng phí nền tảng nhằm tạo nguồn lực cho vận hành, nâng cấp công nghệ và triển khai các chương trình hỗ trợ đối tác. Cách này giúp “giữ giá bề mặt” ổn định, hạn chế phản ứng tiêu cực ban đầu từ người dùng nhưng lại khiến trải nghiệm thanh toán trở nên phức tạp hơn.

Dù cách tăng giá giữa Be và Grab khác nhau nhưng điểm chung là tổng chi phí cuối cùng đều tăng.

Về mặt tâm lý, người dùng thường nhạy cảm với giá hiển thị ban đầu và thường dễ “chấp nhận hơn” khi chi phí tăng qua các khoản phụ phí nhỏ. Đây chính là lý do nhiều nền tảng chọn mô hình “tách nhỏ chi phí” thay vì tăng giá trực tiếp. Tuy vậy, điều này cũng có thể gây ra cảm giác thiếu minh bạch nếu người dùng cảm thấy bị “thu thêm” nhiều khoản không rõ ràng.

Câu chuyện của Be và Grab không chỉ là chuyện giá cước, mà là bài học điển hình về cách doanh nghiệp “tăng giá mà không làm mất khách”.

Cùng một mức tăng nhưng cách “truyền tải” khác nhau sẽ tạo phản ứng khác nhau từ khách hàng.

Tối ưu trải nghiệm thanh toán lại giúp giữ chân người dùng

Cả 2 nền tảng đều nhấn mạnh việc nâng cấp dịch vụ, công nghệ và hỗ trợ đối tác. Nếu chỉ tăng giá mà không tăng giá trị, khách hàng sẽ rời đi rất nhanh.

Người dùng không ghét trả thêm tiền, họ ghét cảm giác “bị thu phí vô lý”. Do đó, giữa Be và Grab hay bất kỳ doanh nghiệp nào khác, ai nắm bắt đuọc tâm lý người dùng, đưa ra chiến lược phù hợp sẽ là người chiến thắng.

Cơ quan ngôn luận của Hiệp hội Quảng cáo Việt Nam

Giấy phép Tạp chí điện tử số 319/GP-BTTTT ngày 30/10/2024 do Bộ Thông tin và Truyền thông cấp

Địa chỉ: Số 8 Phan Văn Trường, Phường Cầu Giấy, Hà Nội

Không được sao chép lại bất kỳ thông tin nào từ website này khi chưa có sự đồng ý bằng văn bản của Tiếp Thị & Gia Đình